冠忠智慧出行邀請 25 位南區青年，到數碼港海濱見證香港首次自動駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL）公開試飛。試飛在數碼港海濱區域「垂直起降機場 X」進行，機型為 EH216-S。多位受訪青年表示，比起載人服務，他們更期待這類飛行器先用於離島物資運送及醫療用品配送。
冠忠邀請 25 位南區青年參與
冠忠智慧出行表示，邀請南區青年到場，是希望青年以第一身角度見證香港低空交通的歷史時刻。
除現場觀看試飛外，青年亦參加了「智慧出行 × 低空經濟」工作坊，內容涵蓋香港低空交通的發展方向、智慧陸空聯運的應用場景，以及自動駕駛技術與 eVTOL 如何互補。冠忠指，安排的用意是讓青年從社區視角認識香港未來交通的發展方向。
試飛環節：多架次起降驗證穩定性
當日 EH216-S 沿事先設定的航線起降多次，用意是檢視這款機在海濱環境下飛得是否穩定、安全。冠忠形容，香港由這一天起正式踏入低空經濟新里程。
一眾南區青年其後在機身前拍照留念，同框的還有司長、局長及冠忠代表。南區民政事務專員張佩珊當日亦有到場。
青年：原本以為無人機只用於航拍
有受訪青年表示，過往以為無人機主要用於拍片和航拍，未想過大型機可以載人；另一位受訪者的既有印象，則是無人機主要用於送貨。
有受訪者曾在內地示範區看過類似「空中的士」的示範，但在香港屬首次見到，對效果感到驚訝。他指最意外的是，機上沒有駕駛員，仍能由一處飛往另一處。
最期待的應用：離島物資與醫療運送
有受訪者曾聽聞大型無人機用於運送醫療用品，並認為這類飛行器可飛往偏遠地區，以至直升機無法到達的地點，讓人到達以往去不了的地方。
另一名受訪者認為，毋須等到載人階段，單是物資運送對香港已具價值。他舉出離島為例，指陸路和水路交通均受限制，無人機正好可補上這一環，因此傾向先讓運貨大範圍普及，再考慮載人。
安全把關：須經供應商測試及政府部門審視
談及安全，受訪時提到香港把關嚴謹，任何服務推出前，均須經不同部門測試。
受訪時並指出，供應商本身要進行嚴謹測試，政府部門亦須確認飛行器在安全環境下運作正常，服務才會正式在香港推出。
載人時間表：估算由半年至兩三年不等
對於何時可以載人，受訪青年估算不一。其中一人給出的估算是半年到一年，但他隨即補充，那只是自己的願望。
另一位受訪者較為保守，估計需時兩三年。他指香港高樓大廈密集、空地較少，在狹窄環境下載人的技術要求更高；不過他亦提到，幾年前才首次見到無人機，現時已可載人，發展速度超乎其預期。
黃焯添寄語青年：參與得愈早愈好
冠忠巴士集團執行董事黃焯添在工作坊上表示：「低空經濟同智慧出行，未來一定會愈走愈入社區。希望透過今日嘅體驗，令你哋知道自己都喺城市創新的一份子。」
他指出，未來香港的交通將由自動駕駛（AD）＋ eVTOL 構成立體交通網絡，而青年正是這個新時代的先鋒：「你哋今日見到嘅，不只係一架飛行器，而係香港、甚至國家未來交通的雛形。青年參與得愈早，香港就愈能走在世界領先位置。」
冠忠：將持續推動低空交通與社區連結
當日冠忠一方的出席者包括：冠忠巴士集團董事局主席黃良柏、行政總裁黃焯安、執行董事黃焯添、執行董事盧文波、中國業務總監鄭敬凱，以及冠忠智慧出行董事總經理黃逸鴻。
冠忠智慧出行指，社區連結這一塊會繼續做下去，目標是讓更多青年和市民有機會親身接觸香港智慧出行的發展。